电车在主车道打伞撞上右转小车，责任需结合双方具体行为判断。不同情形分析如下：
1. 若电车打伞影响安全驾驶（如单手操控、视线受阻），且小车右转已尽观察避让义务（如打灯、减速），电车驾驶员可能负主要或全部责任，因打伞属妨碍安全驾驶的过错行为。
2. 若小车右转未礼让直行（如未提前示意、未让行），即便电车有打伞行为，小车通常需承担主要责任，因转弯让直行是基本规则。
3. 双方均有过错（如电车打伞影响驾驶，小车未观察或超速），责任按过错比例划分（如同等、主次），具体由交管部门依现场勘查确定。
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电车在主车道打伞撞右转小车后，错误操作会影响事故处理，常见错误如下：
1. 擅自离开现场：部分人因事故轻微或自认无责而逃逸，可能被认定为肇事逃逸，不仅全责，还可能受法律严惩，严重影响处理结果。
2. 不保护现场、不收集证据：事故后慌乱，未及时拍照录像或留存对方信息，导致证据丢失，交警难定责，赔偿协商或诉讼易处不利地位。
3. 与对方争吵或肢体冲突：双方情绪激动时发生此类行为，会激化矛盾，违反治安管理规定，还可能影响交警公正处理。
若对事故处理流程和法律规定不熟悉，可随时咨询我，我会为你提供详细解答，避免因操作错误损害权益。
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电车在主车道打伞撞上右转小车，可能面临以下法律风险：
1. 证据链风险：若无监控、目击者，双方对事故经过各执一词，且电车驾驶员无法提供充分证据（如小车未礼让直行），可能因证据不足导致责任难划分。例如，电车称小车未打转向灯右转，小车否认且无其他证据，交警可能依过错程度酌情划分，对电车不利。
2. 经济损失风险：无论责任如何，事故可能导致车辆损坏、人员伤亡，产生经济损失。若电车驾驶员负主要或全部责任，需赔偿小车维修费及人员伤亡赔偿（如小车车门严重变形，维修费高，电车为主要责任方需承担大部分费用）。
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电车在主车道打伞撞上右转小车，责任划分可依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》分析。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。”
在该事故中，若小车右转未让直行电车先行，违反转弯让直行规则，对事故作用大、过错严重，依此条应承担主要责任。电车打伞影响安全驾驶的行为也属过错，会影响责任划分，但小车未履行让行义务时，通常不能免除或显著减轻其主要责任。最终责任认定需结合双方具体过错行为对事故的作用综合判断。

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